Descripcion de Mercedes Benz AMG 63 SLS
El Mercedes-Benz AMG SLS es una combinación de alta fascinación con la mas actual tecnología automotriz. El superdeportivo ofrece una atractiva mezcla de estilo purista, diseño ligero consistente y superior dinámica de conducción. El Mercedes-Benz AMG SLS está la altura de todas las expectativas para el uso diario y cuenta con la máxima seguridad Mercedes. En esencia, la nueva “Gullwing” ofrece la síntesis ideal de los puntos fuertes de Mercedes-Benz y AMG.

El Mercedes-Benz AMG SLS tiene la propuesta atractiva de su tecnología sin precedentes: el chasis tridimensional de aluminio con puertas de alas de gaviota, el motor AMG de 6,3 litros V8,montado en la parte delantera, que desarrolla 420 kW / 571 CV de pico de salida con un par motor de 650 Nm, lubricación por cárter seco, transmisión de doble embrague de siete velocidades en una configuración transaxle, suspensión deportiva de aluminio con de doble trapecio y un peso total de 1620 kg.

Esta combinación garantiza una superlativa dinámica de conducción al más alto nivel. La distribución de peso ideal, 47% en la parte delantera y 53% en la posterior de 47 y el bajo centro de gravedad del vehículo son el testimonio del concepto de auto deportivo sin concesiones.

El Mercedes-Benz AMG SLS acelera de 0 a 100 km / h en 3,8 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 317 km / h (limitada electrónicamente). El consumo de combustible de 13,2 litros cada 100 km (en ciclo combinado) lo pone al frente de todos sus competidores(todas las cifras son provisionales).

El motor de ocho cilindros fabricado por Mercedes-AMG es el corazón del nuevo SLS y lo convierte uno de los coches deportivos más potentes de su segmento. La relación potencia-peso de 2,84 kg / CV se logra debido al bajo peso del vehículo. El motor de aspiración natural ofrece un par máximo de 650 Nm a 4750 rpm. Denominado interno M 159, ha sido totalmente rediseñado en comparación con los M 156 anteriores y cuenta con todas las características de los motores de carreras de gran alcance.

Para lograr la mayor potencia incluye el un nuevo sistema de admisión, árboles de levas rediseñados al igual que el tren de válvulas el optimizado del flujo de la admisión y de los gases de escape. Esto resulta en 9 % de mejora en el llenado de los cilindros. El motor de ocho cilindros responde con rapidez a los movimientos del pedal del acelerador demostrando su aceleración y flexibilidad en toda la gama de revoluciones. La lubricación por cárter seco también se traduce en una posición mucho más baja del motor en el vehículo. Y bajar el centro de gravedad del vehículo también ha allanado el camino para disminuir la aceleración lateral y mejorar la apasionante dinámica de conducción.

La transmisión de doble embrague con tubo de torsión y transaxle de configuración. El motor AMG de 6,3 litros V8 entrega su energía abundante a través de un ultra-liviano eje de transmisión de fibra de carbono al eje trasero. El sistema de doble embrague de la transmisión se monta en el principio del diferencial (transaxle). Las ventajas de esta solución sofisticada están asociados con la conexión rígida entre el motor y la transmisión y, a su vez, el soporte óptimo para las fuerzas y el torque generado.

Una nueva transmisión SPEEDSHIFT AMG 7-deportiva DCT se encarga de la transferencia de poder. El sistema de doble embrague de la transmisión cuenta con rápidos cambios de marcha sin pérdida de fuerza de tracción - en tan sólo 100 milisegundos. El conductor puede elegir entre cuatro modos diferentes de conducción: “C” (Eficacia Controlada), “S” (Sport), “S +” (más el deporte) o “M” (Manual), junto con una función de RACESTART La tracción óptima está controlada por el bloqueo mecánico del diferencial, que está integrado en la carcasa de la transmisión compacta.

Las llantas han sido especialmente diseñadas para disminuir el peso no suspendido, construyéndose en aleación ligera de 9.5 pulgadas de ancho y 19 pulgadas de diámetro adelante, mientras que las trasera son de 11,0 x 20 pulgadas.