Noticia: Nuevo Peugeot 408: Mas detalles tecnicos
Peugeot ha desvelado por completo su nueva berlina de más de cuatro metros, basada en el 308, para el mercado chino. Este nuevo sedán de tres volúmenes y cuatro puertas se llamará 408, y en cierto modo nos perfila lo que ya sabíamos: El sustituto del 407 se denominará 508 con toda probabilidad. Desarrollado en colaboración con el socio chino de la casa del león, Dong Feng, este nuevo modelo mide nada menos que 4,68 metros de largo, lo que augura un gran maletero y unas buenas plazas posteriores. Peugeot espera un crecimiento de nada menos que el 30% respecto a sus ventas en el ejercicio anterior, en gran parte gracias a este nuevo modelo, del que quieren colocar 100.000 unidades por ejercicio completo.

Por el momento, el Peugeot 408 sólo se anuncia en la nota de prensa para China, aunque está confirmada su llegada a Latinoamérica, y casi puede darse por hecho su lanzamiento en Europa si la demanda de coches como el Fluence de Renault se dispara.

El nuevo Peugeot 408 posee una longitud es de 4,68 metros de largo, con una anchura de 1,815 metros, y una altura de 1,525. La batalla es de 2,71 metros, con lo que las plazas traseras contarán con un buen espacio para piernas.

Con 526 litros de maletero, el 408 se convierte también en una de las referencias del mercado, pues en ese espacio cabe de sobras todos los impedimentos de una familia de cuatro integrantes, por mas que dos de ellos sean niños pequeños con muchas ganas de llevarse todos sus juguetes de vacaciones.

La tecnología también tiene su lugar, con equipamiento telemático de primera cateogoría y elementos como faros bi-xenon activos con función de giro en curva, cosa que no sabemos si el mercado chino había llegado a tener en un producto de este segmento nunca. También hay lugar para el radar de aparcamiento, el control de velocidad, el navegador, múltiples guanteras y huecos portaobjetos...

Peugeot da con el 408 un salto cualitativo y cuantitativo en su tres volúmenes de procedencia compacta hasta un nivel que, por tamaño y practicidad lo sitúan a la altura de un 407, pero con un precio menor. Esto, a su vez, debería dejar hueco para que el futuro 508 sea más premium y especializado, aunque a nivel de ventas no sabemos cómo saldrá el experimento.

fuente: es.autoblog.com